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針對美國2012年9月宣佈將施行第三次量化寬鬆政策（QE3），每個月放出四百億美元的貨幣湧入經濟體系中。普遍認為這些資金留在美國本土進行投資的機率不大，而是成為熱錢，在世界各地謀求其他的投資機會。根據過去兩次美國量化寬鬆的經驗，熱錢總是湧入亞洲的資產市場來看，為因應台幣升值及QE3效應，本書全新改版修訂，告訴你未來台股的趨勢，及如何順應全球經濟走勢，教你研判國際的「資金潮流」與「台股資金流向何類股族群」，進而運用「技術分析」尋找值得投資的黑馬股，如何買在「起漲點」與如何「賣出」，成為掌握飆股的大贏家。
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震撼全國大預言，贏家功力精彩見證──
1.（預言）電子股暴跌（詳見圖41、42）
2.（預言）大盤將飆漲（詳見圖5、6）
3.（預言）美股將暴跌（詳見圖7、8）
4.（預言）國揚將崩跌（詳見圖46、47）
5.（預言）農林將飆漲（詳見圖14、15）
股市專家名嘴 紙上談兵的賠錢熱門理論，謊言大破解
一、逢低佈局、開始佈局
這種操作只適合數億以上大資金的法人或大戶，可是絕大多數的專家、老師卻當成經典理論，這是最明顯「不知股市何時會漲的無知且茫然」之理論。
二、加碼攤平
在跌勢中，投資專家、投顧老師、分析師、名嘴或投PP 中空瓦楞板、隔板切割機台資人及銀行理專最常用的方式，其失敗大賠機率約是90％！
三、分批買進，分批賣出
這是盲人騎瞎馬的操作，完全不知波段底部與頭部地胡亂茫然操作，最後結局大多是慘賠。
四、拉回就是買點
我不曾見過那些名嘴敢明確地說：「拉回多少是買點！」每天模糊地猜、茫然地碰運氣；到空頭時，這招死得最快。
五、底部進場，不賺也難
這對外行的投資人吸引力極大，但為何很多投資人卻因此而慘賠？因為輸家（某些專家與投資人）的主觀與無知之期望，是根本敵不過客觀技術面的下跌趨勢。 民國97年大盤由9300 點跌到7000 點時，許多專家大喊底部進場（主觀認定政府一定會護盤成功與整數心理關卡支撐），結果卻一路崩跌到3955 點，散戶、專家、股市名嘴皆慘賠！
原因何在？因技術面的MACD 與DMI 指標皆呈現明顯大跌趨勢。我敢保證地說：「順勢（多、空）操作，一定大賺！」
六、隨便買，隨時買，不要賣
這是民國86 年全國最暢銷的理財書當中的「經典名言」，許多投資人即奉行此論。結果卻是：股市由萬點暴跌到5422 點，許多投資人斯時方才警醒（因為這句話），但自己早已做了「白老鼠」。無奈，無知的投資人太相信那些留美的財經或企管（無實戰贏家經驗）專家。
七、急跌可以搶短
這是最可怕的危險操作，但永遠改變不了輸家的宿命。一位慘賠後退出股市的投資人說，他就是因為聽信專家名嘴的話，天天作多，漲也買、跌也買，結果一次台股大跌，全部慘賠光光！
八、選股不選市
在空頭跌勢時，這句「阿Q 語」最能打動死多頭輸家的心，每個人都認為自己可以避開「眾人慘賠」而獨賺，卻不知成功機率微乎其微。切勿以「僥倖的某次」當成定律！多玩幾次，你就會知道金大班的最後一夜是怎麼唱的！事實上，唯有在盤局時，才適用「選股不選市」這句話。
九、迎接千點大行情，萬點不是夢
許多專家「年年預測，年年錯」，「季季看多，季季賠」；但這也是投資人最喜歡聽的發財大夢，醒後常是金盡與心碎。其實，若在多頭結束或在空頭，這個言論的背後通常是有個很大的「目的」（法人主力出貨或解套）！
十、有新高量必有新高價
這話對錯各半！此話在主升段時是正確，但在末升段或頭部時是錯誤；往往在新高量後，即做頭反轉。例如96年7 月26 日，台股攻上9807 高點（頭部），見3219 億之天量！當時法人、專家大喊上看15000 點！結果很不幸，台股竟一路崩跌到3955 點！全國「專家」法人、散戶全都慘賠！唯有空手者或作空者例外。
十一、唯量是問
基本上有大量才能堆高股價，這是連散戶都知道的小常識，專家卻常佯裝神算，說些不置可否的話。其實，投資人要知道的是：「近期會漲還是會跌？」專家只要回答：「會漲，漲到哪？」或者「會跌，跌到哪？」而且真正的專家更要研判出，「股市將會不會出現大量上攻趨勢？」 因此「唯量是問」四字，只是股市名嘴唬弄投資人的空洞無知之話術。
十二、買黑不買紅
許多專家告訴投資人「買黑不買紅」，意思是：「不追高，拉回下跌可以買」。可是多頭市場也常有連跌3 根黑K的，甚至下跌一個波段，買了就套，散戶會不怕嗎？專家說不追高買紅K，但多頭市場，往往股市是一路大漲。又萬一是空頭市場，那就慘了，「買黑」後，結果經常是一路再大跌。老實說，很多專家是不食人間煙火的！
作者簡介
黃賢明理財實戰名師
輔仁大學畢業，專長金融投資操作，現職金融投資技術專業研究及講授。黑馬飆股「程式選股指標系統」原創。
資歷：
◎民國78年進入股市，歷經券商營業員、期貨主管等職務。
◎民國85年初進入知名投顧業〈萬寶、同慶、啟發〉。
◎9年電視台股市老師〈及專業操盤人〉。
◎19年股市專業與研究資歷，具豐富實戰經驗，在投顧業以專攻黑馬飆股、多空雙向操作著稱，市場形象及口碑極佳。
執筆與著作：
萬寶週刊、自立晚報、財訊快報、產經日報等報章媒體，應邀撰文分析或受訪新聞披露；著有「投資台股暴富密碼」、「理財投資聖經~８小時精通投資煉金術」、「理財投資煉金密碼」等理財工具書。
作者： 黃賢明
新功能介紹- 出版社：創見文化
新功能介紹 - 出版日期：2012/11/28
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲張泰山。(圖／記者張克銘攝)
記者歐建智／台北報導
「森林王子」張泰山目前主要參與推廣棒球及公益活動行程，對於未來去處還是沒有著落，是否要當職棒教練，他坦言，未來的事情很難講，現在對未來怎麼走也很茫然、找不到方向。
張泰山前年離開統一獅，去年加盟日本獨立聯盟德島藍短襪隊，球季結束後離開，被棒協派去大陸接受美國職棒教練講習，目前都去進行推廣棒球及公益活動，現在還是沒有職棒球隊可以加入。
他表示，未來的路要怎麼走，自己也很茫然、找不到方向，是不是要當職棒教練，未來的事情很難講，不要預設也不要排斥，也要看看現實，有理想抱負是生活的動力就去做。
如果目前沒有職棒工作，張泰山表示，就往三級棒球去傳遞棒球理念，棒球理念是相同的，高中、成棒比較機會。
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▲林智勝。（圖／記者李毓康攝）
記者劉峻誠／新莊報導
富邦悍將7日面對中信兄弟，派出黃亦志先發對上江忠城，一開始3分落後的兄弟，靠著5局兩發陽春砲，加上7局陳子豪二壘安打追平比數，7局上結束，兄弟8比3逆轉。
富邦首局1出局後林威廷敲出二壘安打，林哲瑄擊出飛球遭接殺，林益全獲得保送，胡金龍敲安打，幫助富邦先馳得點。
3局下富邦攻勢再起，林威廷安打，林哲瑄擊出滾地球，林威廷被封殺在二壘前，林哲瑄上一壘，林益全敲出全壘打，幫助富邦3比0領先。
5局上兄弟進攻，張志豪、陳子豪接連開轟，7局上1出局一壘有人時陳子豪敲出中外野直擊全壘打牆的二壘安打，幫助兄弟追平比數。彭政閔獲保送，林智勝全壘打，兄弟逆轉。2出局後，曾陶鎔敲安打，張正偉、王勝偉再補安打，兄弟再拿2分。
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防潮紙切割機台
▲華航飛高松、名古屋航班放大機型派飛，協助疏運滯留旅客。（圖／華航提供）
記者賴文萱／台北報導
日本大阪關西國際機場遭燕子颱風侵襲重創，目前何時重啟開放時間不明。華航5日宣布，為協助疏運旅客，9月5至11日飛高松、名古屋來回航班均放大機型派飛，同時也公告6日至11日往返大阪航班仍全數取消。
華航表示，9月5日至11日，桃園往返高松航班從原738改為A330派飛，座位數從158個增加至307個；名古屋來回航班則從A330、738改為747派飛，座位數分別從307個、158個增加至375個，全力協助疏運旅客。
一、放大機型資訊
因應日本大阪關西機場水災，華航以下航班放大機型派飛，協助旅客疏運。
9月5日
CI178/179 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI3150/151 桃園-名古屋來回航班 (原A330 改為747派飛)
9月6日
CI178/179 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI154/155 桃園-名古屋來回航班 (原738改為747派飛)
9月7日
CI278/279 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI150/151 桃園-名古屋來回航班 (原A330 改為747派飛)
9月8日
CI178/179 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI154/155 桃園-名古屋來回航班 (原738改為747派飛)
9月9日
CI178/179 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI154/155 桃園-名古屋來回航班 (原738改為747派飛)
9月10日
CI278/279 桃園-高松來回航班 (原738改為A330派飛)
CI150/151 桃園-名古屋來回航班 (原A330改為747派飛)
9月11日
CI154/155 桃園-名古屋來回航班 (原738改為747派飛)
二、航班異動資訊
9月6日至9月11日航班異動如下，華航往返大阪航班全數取消。
桃園－大阪來回航班取消
CI156/157
CI152/153
CI172/173
CI158/159
台南－大阪來回航班取消
CI192/193
高雄－大阪來回航班取消
CI166/167
CI176/177
旅客可於華航官網查詢航班動態、下載華航APP，及登錄行動簡訊通知，掌握最新航班動態。
三、改票作業辦法
1. 適用對象： 凡持2018年09月04日以前已開立且訂妥2018年09月04日(含)至2018年09月17日(含)以前往返大阪(KIX)之機位者。
2. 申請期限： 2018年09月17日(含)以前
3. 更改訂位/更改航點：
a. 若全程未使用之機票可依原訂位艙等改訂09月17日前（含）往返大阪(KIX)班機，免收更改訂位及改票手續費；但若改訂其他訂位艙等或更改自日本其他城巿往返，導致票價及稅金差異，仍需由旅客自付。
b. 已使用去程航班之機票，針對回程往返大阪(KIX)與臺灣之班機，更改9月10日前改由華航/華信航空其他日本航點往返，可免收票價及稅金差異(限同客艙艙等，如經濟艙或商務艙)。
c. 華航網站購買之機票，敬請與本公司各地客服中心聯繫，以免除更改訂位手續費用
4. 退票： 免收退票手續費
駐：他航機票請洽他航辦理/優待折扣票不適用本作業規定/ 團體機票請聯絡旅行社
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